弦子

　　原題：毛澤東：海軍買屋要搞好，使敵人怕
　　楊肇林
　　1975年5月2日晚11時至3日凌晨，毛澤東主持中央政治局會議，這是他最後一次主持餐飲設備政治局會議。他同到會的政治局委員握手交談，先是握著陳永貴的手說：“你和吳桂賢搬出釣魚台好。釣魚台沒有魚釣。”
　　這不是一般的寒暄。當長灘島時，“四人幫”經常在釣魚台國賓館進行活動，毛澤東的話，實際上是他隨後在會上尖銳批評江青等人的一個開場白。
　　當毛澤東握著蘇振華的手時說道：“哦，蘇振華!”說著戴上眼鏡仔細端詳了一會兒，語重心長地說：“海軍要搞好，使敵人怕。”隨京站美食即伸出小姆指，不無遺憾地說：“我們的海軍只有這麼大!”
　　5月8日，蘇振華立即向海軍黨委傳達了毛澤東的指示，組織海軍禮服會同有關工業部門研製《海軍艦艇十年發展規劃》。5月22日蘇振華寫信向毛澤東報告：
　　五月八日，我根據個人追記，向海軍黨委常委傳達了主席五月三日晚對海軍的指示。昨晚政治局同志學習主席這個指示時，發現我追記的有些出入，根據核對記錄，主席指示為：‘管海軍靠你，海軍要搞好，使敵人怕，我們的海軍只有這樣大。’是否準確，請主席審示。我們擬將主席的這個重要指示向海軍部隊和有關工業部門傳達，是否有當，請指示。主席早在一九五三年的一次政治局擴大會議上就曾指示，要有計劃有步驟地建設一支強大海軍。但是，海軍建設經過二十多年時間，現在仍然很小。目前，我國自力更生建成了相當規模的造船工業基礎，可年產五萬噸左右軍用船隻，並將逐年提高造船能力。我們一定要遵照主席指示辦，努力把海軍各項工作搞好，力爭在十年左右建成一支較強大的海軍。
　　毛澤東看信後，甚為欣慰，在23日批示說：
　　同意，努力奮鬥，十年達到目標。
　　中共中央辦公廳將毛澤東的批語和蘇振華的信作為1975年第146號文件印發全黨。建設強大的海軍，是中國人的百年願望。1949年以來，全國上下，努力奮鬥，取得了可喜的進步。
　　1973年9月21日，渤海遼東灣。太陽升起來了，“09—1”型魚雷攻擊核潛艇、“051”型導彈驅逐艦、“053”型導導彈護衛艦、常規潛艇、“037”型獵潛艇以及導彈快艇、高速護衛艇、掃雷艦的桅桿上，同時升起了國旗。
　　集結在這裡的是60年代以來，中國自己研究、設計和建造的海軍第一代主戰艦艇，是幾十年間海軍指戰員、科研、造船部門和全國各方面專家、工人奮鬥的成果。
　　水兵們在甲板上站坡，以海軍的隆重禮節，迎接中央軍委副主席葉劍英，軍委，各總部、國防工辦和有關工業部的領導同志，來到軍艦上。
　　海上西南風三級，水波粼粼。軍艦啟航，將要進行導彈實射，請首長檢閱。
　　14時20分，軍艦進人戰鬥航向。
　　14時30分，戰鬥信號旗升上桅頂。
　　艦長髮出口令：“前右管導彈發射!”
　　前發射架右管在右舷順利發射導彈一枚。
　　導彈帶著桔紅色的尾焰，貼著海面疾飛。一會兒，傳來命中目標的報告。
　　15時30分，後發射架右管在右舷又順利發射導彈一枚，同樣擊中目標。
　　第二天，12時25分，軍艦在預定海區，又齊射兩枚導彈，都準確命中目標。
　　葉劍英十分高興，向所有參加建造工作的同志和水兵祝賀，鼓勵說：“核潛艇、導彈驅逐艦都造出來了，人民感謝你們!全國各地、各方面努力貫徹毛主席指示，自力更生，大力協同，實行三結合，建成了這些新型艦艇，加強了我們的國防力量。”“你們要來個猛進，要趕上去。猛進才能趕上。你們要努力，趕上和超過敵人。”
　　葉劍英向蘇振華等指示說：“今天看到的幾型艦艇，證明瞭我們科研人員、工廠職工、使用部門三結合方向是正確的。蘇振華在這裡留兩三天，準備研究一下以後的做法。各工業部的同志要參加研究。昨天晚上，我請示總理同意，要做到第一生產不斷線;第二全國配套、協力不散伙;第三定點不要變。希望大家努力協作，為完成毛主席的指示，建設強大的海軍而努力。”
　　從1864年上海江南製造局開辦、1865年馬尾造船廠開辦，中國多少仁人志士發奮圖強，一心想製造出自己的軍艦。他們深深懂得“海疆非此，兵不能強，民不能富”。“必使中國水師可以使樓船於海外，可以戰夷船於海中，庶幾有備無患”。19世紀80年代，馬尾船政學堂第一屆畢業生魏翰等人根據英國圖紙，製造出中國第一艘巡洋艦“開濟”號。隨後又建造了“鏡清”號、“寰泰”號巡洋艦。與當時從外國購買的軍艦比，更為堅利靈快。從1866年到1907年的40年間，馬尾造船廠仿製和自行設計建造了44艘軍艦和商船。中國最大的造船廠上海江南造船廠在1914年曾建造了排水量800噸的“永建”、“永績”號炮艦，1927年至1937年的10年間，也建造了“逸仙”號護衛艦，“平海”號巡洋艦等。可是，抗日戰爭勝利後，除修理艦船外，卻幾乎沒有建造過一艘艦艇。
　　人民海軍建立之初，只有國民黨海軍起義和我軍繳獲的艦船183艘，約4·3萬噸，加上其他接收、徵用、打撈、購買的舊船223艘，約9萬噸。這些中小型艦船，多由美國、日本、英國、法國、德國、加拿大、荷蘭、澳大利亞等國家建造，而且都是第二次世界大戰中和大戰前製造的，有的還是清朝末年我國江南造船廠建造的，都早已超過了規定的服役期限。
　　海軍亟需新的艦艇!
　　50年代，蘇聯給了中國寶貴的援助，提供一些小型艦艇裝備和技術資料，派遣專家來華幫助仿造，促進了中國艦艇製造水平的提高。
　　1952年9月，海軍建立艦船修造部，由總設計師徐振騏主持，自行設計，在江南造船廠等工廠建造50噸、75噸的第一代、第二代巡邏艇等，到1955年共建造了236艘，解決了當時沿海護漁、護航和解放沿海島嶼戰鬥的需要。徐振騏是1925年馬尾飛潛學校第二期畢業的，30年代為國民黨海軍派往國外監造訂購的軍艦。新中國成立時，他和許多中國造船專家一道，參加人民海軍的建設。1952年被任命為艦船修造部設計室主任、總設計師。60年代，協助指導設計中型、大型水面艦船，做出了積極貢獻。
　　1960年起，海軍設計、試制排水量100噸的第三代巡邏艇，取得成功。
　　1959年開始設計、建造適應中國海區作戰需要的排水量300噸的獵潛艇，經過幾年努力，達到了建造小型艦艇的先進水平。
　　1960年，開始研製、建造小型登陸艇。70年代，研製具有先進技術水平的大型登陸艦。
　　早在1960年，海軍就開始了導彈驅逐艦的研製，因國民經濟的暫時困難而下馬。1965年，隨著核潛艇研製重新上馬，為了適應未來遠程運載火箭試驗時護航的需要，導彈驅逐艦的研製也重新上馬。1968年12月開始建造第一艘“051”型導彈驅逐艦，1972年12月編入海軍序列。
　　1969年5月，開始自行設計、研製和建造具有遠航能力的常規動力潛艇，取得成功。
　　1960年，組建海軍專用飛機研究機構，開始研製海軍專用飛機，試制適應中國海洋特點的“水轟—5”型水上巡邏轟炸機。
　　1968年，自行研製導彈護衛艦。
　　1970年12月26日，中國第一艘核潛艇下水，1974年8月1日編入海軍序列。
　　經過20多年的奮鬥，由仿製到自行設計、研製，建造了適應今後一個時期的主戰艦艇，但同世界先進水平比，無論是數量、技術性能，都還有相當大的差距。
　　中國的導彈發展迅速，“東風五號”洲際彈道導彈需要做全程飛行試驗，由中國本土發射，濺落南太平洋某一海區。選定試驗靶區，發射時進行海上測量，落區警戒，回收試驗數據艙，需要一支龐大的專用船隊和強有力的護航艦隊。
　　主測船、遠洋調查船、拖船、打撈船、油水補給艦活期有關設備，都需要加緊建造，被稱作“718工程”。
　　1974年，為加強代號為“09”的核潛艇工程和“718”工程的領導，中央決定，蘇振華擔任領導小組組長，餘秋里、周希漢、方強、錢學森任副組長，加強統一領導，堅持大協作，改善科研、生產、使用的三結合。加快工程進度。
　　1975年6月18日，海軍會同六機部向國務院、中央軍委聯合上報了《關於海軍艦艇十年發展規劃的請示報告》。對海軍的作戰指導思想、艦船裝備的建造方針、裝備生產、造船質量和配套問題等七個方面都作了規劃，強調“海軍裝備應以潛艇和中型導彈驅逐艦為重點，大、中、小相結合，齊裝成套”。雖然，由於諸多原因，這個規劃不完善，但無疑對海軍建設起了促進作用。
　　毛澤東生前再次號召建立強大的海軍，努力奮鬥，十年達到目標。鼓舞了全體海軍指戰員和艦船建造者們。
　　美國亞歷山大海軍研究中心的戰略研究員布魯斯·斯旺森在他的專著《龍的第八次航行》里寫道：明朝初期鄭和的“七次偉大航行使得中國的海上力量向南進入了印度洋，繼而抵達非洲。”今天“重建中國海上力量的道路，是龍的第八次航行”。
　　1980年5月。
　　南太平洋，南緯7度0分，東經171度33分海域。
　　赤橙黃綠青藍紫，
　　誰持彩練當空舞?
　　大洋上，水與天齊，萬丈祥雲高布，一支中國海軍艦隊際天航行。
　　6艘中國造“051型”導彈驅逐艦以及遠洋調查船“向陽紅5號”等海軍和國防科委的18艘艦船、4架艦載直升機，總噸位達17.4萬噸。共5360人，組成特混編隊，第一次來到南平洋。全世界所有敏感的神經都對準了這一海:區。
　　1965年國家批准了“八年四彈”規劃，確定從1965年到1972年的8年間研製四型導彈，其中遠程運載火箭，通常稱為洲際導彈的“東風五號”，射程超過1萬公里，可以覆蓋大半個地球，具有很強的戰略威懾力。當著中國受到核訛詐和侵略威脅的時候，毛澤東曾經說：中國沒有洲際彈道導彈，我睡不著覺啊。
　　1971年9月，中國的第一顆洲際彈道導彈發射成功，直上雲天，毛澤東批准了向大洋發射遠程運載火箭全程試驗方案。這次航行，將為這一戰略工程划上圓滿的句號。這是一次和平的戰鬥航行，是新中國海軍30年建設的總結，是重寫中國海軍歷史的髮端。
　　編隊指揮員兼政詒委員劉道生站在旗艦高高的艦橋上，整個編隊盡收眼底。幾天以前，動員令已經發佈:“勝利完成編隊所擔負的任務，是對過去海軍建設的全面檢驗，是對今後海軍建設的有力推動，它將在我人民海軍建設史上寫下光輝的一頁。全黨和全國人民在期待著我們，為了黨，為了祖國，為了人民，為了國防現代化，奮勇前進。”
　　4月28日、5月1日，18艘艦船分三個波次陸續起航，第一波：“向陽紅10”號、遠洋拖船“T710”，於4月28日由舟山東亭山洋面起航;第二波：導彈驅逐艦“132”、“131”、“162”、“向陽紅5號”、“遠望2號”、“J302”、“T830”、“X615”，於5月1日10時由東亭山洋面起航;第三波：導彈驅逐艦“107”、“106”、“108”、“遠望1號”、“J506”、“T154”、“X950”、“德躍”輪，於5月1日14時自舟山東亭山起航。保持無線電靜默，隱蔽航行。5月2日過琉球群島，從日本宮古島以東過宮古海峽，直轉南下，經過菲律賓海峽，從美國托管的雅浦島以西，穿羅加林群島，跨越赤道到達南太平洋，駛過幾內亞的聖馬提阿斯，抵達預定海區的任務展開點。整個航程可說是“八千里路雲和月”。把用來封鎖中國的所謂“第一島鏈”遠遠拋在身後。
　　編隊航行大洋上，寰宇澄清，大水浮天，浩淼無極。
　　軍旗在頭頂“啪啪”作響，戰鬥信號旗升上了桅頂，各艦相繼轉向，變換隊形，進入戰鬥航線。
　　從5月2日，日本飛機飛臨編隊上空偵察起，美國、澳大利亞、新西蘭等國家緊急調整偵察部署，派出飛機、艦船跟蹤監視，對火箭發射進行偵測。天上的客人己有94批次，103架飛機了;海上有不少於12艘外國潛艇，軍艦，偵察船迫近編隊。臺灣也派出了偵察船隻。
　　“大路朝天，各走一邊”。編隊威風凜凜，按自己航線前進。
　　5月8日，衛星導航儀的顯示屏上，緯度顯示“000”：赤道，地球的南北分界線!
　　時值正午，驕陽當頂，海天一色。艦艏衝激起波浪，向兩舷展開，一層一層，一浪一浪，向遠方擴展，越擴越遠。
　　“嗚——”一聲汽笛長鳴，“嗚——”又一聲汽笛響起，彼呼此應。剎時，整個編隊，汽笛齊鳴，在海洋上迴旋激蕩。水兵們以自己特有的方式，宣告跨越赤道，來到了地球的另一面。
　　一個水兵靈機一動，脫下自己的鞋子，丟下赤道海洋，歡快地宣佈說：“我的腳印，永遠留在赤道上!”
　　在航海日誌上，鄭重記下這一有歷吏意義的時刻：“1980年5月8日12時，我艦跨越赤道。”
　　大洋之上，已久違了從中國本土遠航的艦艇編隊。
　　自15世紀鄭和寶船艦隊下“西洋”以來，五百年過去了，中國水面艦隊又第一次跨出島鏈，第一次越過赤道，中途不停靠任何國家港口，全憑自己實行海上油水補給，而且是執行如此敏感的任務，無怪乎全世界都瞪大了眼晴註視這裡。
　　5月9日，新華社受權發佈公告，宣佈中華人民共和國將由中國本土向太平洋以南緯7度0分、東經171度33分為中心，半徑70海裡圓形海域範圍內的公海上，進行發射運載火箭試驗。.
　　世人的註意已由猜測轉為關切。為此興奮者有之，表示反對的也不乏其人。
　　中國編隊的出現，使這一片荒漠的海區，變得像鬧市通衢一樣。每日晨昏，總有幾個國家的飛機定時飛臨頂空作例行觀察。還有無數看不見的電波，各種遙測裝置，都盯著這一海區，對準我們每艘艦船。
　　隨著火箭發射日期臨近，“好奇者”越來越多:特別是澳大大利亞驅逐艦“吸血鬼”號，教練艦“賈維斯灣”號，新西蘭測量船“莫洛韋”號，一直迫近中國火箭回落區活動。“莫洛韋號”幾次試圖駛進試驗海區。
　　中國108號艦艦長劉子庚命令向來艦發出信號:“請不要駛入我艦作業區。”
　　劉子庚是新中國第一代導彈驅逐艦艦長，密切註視“莫洛韋”號的反應。
　　“我有權在公海自由航行。”回答頗不友好。
　　“莫洛韋”號突然轉向，插到108艦左前方，隨即升起信號：
　　“我艦機械故障，失去機動能力。”
　　按照國際航行避碰規定，必須避讓左舷船隻。“莫洛韋”號想利用這一規定，趁108號艦規避的空隙，插入試驗區。
　　劉子庚眼明手快，果斷地下達舵令，從“莫洛韋”號右舷掠過，保持在原定航線上，阻擋住它的插入。
　　劉子庚命令：“再發信號。”他字斟句酌地口授：“中、新兩國人民是友好的，為了你船安全，請不要駛入我艦作業區。”
　　善意被理解了，“莫洛韋”號放下橡皮艇，送來了他們的船徽、船史資料和一頂紅白相間的船員帽，表示友好，並提出要求:“可否允許我船船長訪問貴艦?”
　　火箭即將發射， “莫洛韋”號變得焦躁起來，多次試圖向試驗區里航行。108號艦如果實行堵截，稍一不慎，就會引起碰撞，影響完成成警戒任務。
　　劉子庚認為邀請“莫洛韋”號客人上艦是唯一可行的選擇。在火箭發射時，萬一發生糾紛，也便於當面磋商。
　　“莫洛韋”號客人來到108號艦，賓主舉杯，共祝和平。
　　與此同時，106號導彈驅逐艦也與澳大利亞“賈維斯灣”號教練艦進行了友好的交往。
　　當108號艦歡宴新西蘭客人的時候，從中國本土發射的遠程運載火箭，橫跨南北半球，飛越6個時區，如同“火鳳凰”挾九天風雷，倏忽閃電，飛臨上空。10時30分，準確濺落預定水域，數據艙也隨之降落大洋之中，釋放出染色劑，把海水染成綠茵一片，格外醒目。
　　3分鐘內，海軍航空兵的艦載直升機發現了數據艙，負責打撈的“172”號艦載苴升機向數據艙方向迅速飛去。
　　烏雲滾滾，太雨陣陣，飛行員郭文才果斷地降低飛行高度，穩穩地把飛機懸停在離海面30米的高度上。
　　早在艙門待命的潛水員劉志友順著繩梯下到海面。
　　飛機的旋翼，在數據艙周圍海面掀起了八級風浪。劉志友奮力向數據艙游去，他一心想著撈起數據艙。完全忘記了投放防鯊劑。他撲向數據艙，手腳並用，緊緊抱住，迅速掛上吊鉤。直升機將他們吊起。全部過程，5分20秒!
　　急急趕來的一架美國飛機，望著中國飛機冉冉飛向指輝艦。只得低掠海面，舀起一桶被中國人染綠了的海水，匆匆離去。
　　1980年6月1日、2日，編隊凱旋上海。
　　新中國海軍從此邁出國門，走向大洋。外國新聞媒體報道說：中國海軍正在成為藍色海軍。國際上把在大洋活動的海軍稱作藍色海軍。中國海軍跨出了重要的一步，繼續解纜遠航。　　（原標題：毛澤東的最後囑托：要搞好海軍 使敵人害怕）